no title

1: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 13:35:23.78 0.net
バスとかトラック会社が導入してる通信型ドライブレコーダーを導入しろと

車外や運転席や客席の状況がサーバーに送られてきて
それにアクセスすればほぼリアルタイムで状況が確認できると言うもの
ブラックボックス回収するまで状況がわからないとか管制官とのやり取りを解析してみたいな
いつまでそんなことやってんの?



10: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 13:56:47.93 0.net
旅客機でwifiが使える時代なんだからなんとでもなるだろ



40: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:30:53.81 0.net
機内WiFiの遅さ舐めすぎ
離着陸時は使えないし天候悪かったり高度低くても使えない



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1519014923/



4: 名無し募集。。。 2018/02/19(月) 13:38:01.98 0.net
通信機器は機体に悪影響を及ぼすから
旅客機だって軌道に乗らないと許可されない



6: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 13:49:29.10 0.net
通信型ドラレコはNTTの回線使ってるらしいけど
上空一万メートルまでサポートするインフラとか無理やろ



43: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:36:38.56 0.net
>>6

何のための人工衛星だよ



11: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 13:57:14.48 0.net
事故調査ができるような高度なデータのやりとりを言ってるんだろ
当然常時記録しなきゃ意味ないしな



12: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 13:58:15.80 0.net
今現在日本の上空を飛び回ってる航空機 
民間の小さいヘリやら何やらも加えたら更に沢山

no title

https://www.flightradar24.com/



17: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:02:56.86 0.net
>>12

これアップにしたら更に沢山増えるな
こんなに山ほどひしめいてんのか



27: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:12:26.21 0.net
>>12

マレーシアの機体もこれで追ってたはず
消える前までのログは残ったはずだし
今は消されたかも知れないが



14: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:00:06.98 0.net
相互通信で車体の状況を事細かに記録してるドラレコどんだけあんだよ



16: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:01:24.69 0.net
もちろん今まで通りの事故調査を行うには
ブラックボックスの回収は必要だろう
しかしマレーシア航空の事故なんかブラックボックスが回収できないんだから
どうしようもないだろ



29: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:12:43.13 0.net
>>16

現場に行かなきゃ拾えないブラックボックスのシステムって前時代的ではあるな



36: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:19:42.62 0.net
>>29

どっちみち現場に行かなきゃダメだろw
機体放置かよ
車も現場行くぜ



21: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:05:55.16 0.net
通信が途絶えることもあるしな
両方で記録しとけば検証精度も高まる



22: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:07:38.13 0.net
まあ外の映像でわかることってそんな無いだろうな



28: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:12:27.18 0.net
パイロットとしてもモニターで外の映像が確認出来たらありがたいだろ
車輪が降りてないとか尾翼が吹っ飛んでるとかw



53: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 15:02:30.30 0.net
安全策としてメリットあるならとっくにやってる



80: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 16:36:37.08 0.net
緊急事態が起こってすぐに
そのデータをシミュレーターに再現して
何倍速かでやってみたりすることもできるようになるだろ



82: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 16:38:08.54 0.net
>>80

その間に墜ちてるな



99: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 22:31:13.96 0.net
管制官が一人で何でもこなせるスーパーマンだとでも思ってるんだろうか



115: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 22:53:41.34 0.net
自動操縦でマニュアルとか意味がわからない
燃料は事前に確実にチェックするシステム作る
パイロットの経験は訓練か実践でしか磨かれない
そもそも失速した段階でそれがどんなに正確にモニタリングされてようと立て直し不可能



118: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 23:01:24.89 0.net
>>115

不能じゃねえよ
原因にもよるし
今時一番エラー起こす人力に頼ろうなんてバカげてる



122: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 23:05:15.37 0.net
飛行機ってのはトラブル起きてから対処しても相当運が良くないと何も出来ないんだよね
そのトラブルを未然に防ぐには徹底した訓練と整備点検以外に道は無いわけで



125: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 23:08:09.81 0.net
第三者が状況確認してる時に既に墜ちてるな



128: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 23:23:49.48 0.net
異常を高精度で検知する機能があったらまず管制ではなくパイロットに知らされるな
そしてパイロットは最寄りの飛行場を管制に探させるだろう
無線だけで良いね



114: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 22:53:28.52 0.net
「はず」「思ってる」



112: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 22:50:53.92 0.net
お前の考えることなんて賢い人達はとっくに考えてるよ



69: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 15:20:33.76 0.net
機体異常の連絡なんて昔からあるよ



19: 名無し募集中。。。 2018/02/19(月) 14:05:02.74 0.net
乗客に日本人がいないか気になる



n_syakin
スレ主は専門家にでもなればいい


1001: 以下、おすすめ記事をお送りします: 2018年03月04日 ID:girlsvip-matome