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1: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:12:28.38 ID:LzUQRkXiH.net
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DeNAは5日、運賃を広告主が負担する「0円タクシー」の配車サービスを都内で始めた。
日本ではスマートフォン(スマホ)を使った配車サービスが乱立し、先行する日本交通系をソニー陣営、ライドシェア大手などが追う。人工知能(AI)の活用や広告との融合などで利用者とタクシー会社を囲い込み、自動運転時代の移動サービスにつなげようとする動きが激しくなってきた。


広告主が運賃を負担

配車アプリ「MOV(モブ)」の事業戦略と「0円タクシー」を発表するDeNAの中島宏執行役員(5日午後、東京都目黒区)
「0円タクシー」は車内の画面で広告映像を流すほか、車体にも商品などの広告を掲載する。タクシーの運賃は法律で範囲が決められている。運賃を無料にするのではなく、広告主やDeNAが負担する仕組みにすることで法律的な問題をクリアしたという。

まず日清食品がスポンサーとなり、同社の即席麺の広告を掲載する50台を運行させる。配車エリアは港区や中央区などの都心部に限られるが、東京23区内全域への運行が可能だ。

DeNAは0円タクシーを含め、「MOV(モブ)」という名称で配車サービスを都内で始めた。日の丸自動車と東都自動車のほか、第一交通産業などタクシー5社の約4000台が対応する。

利用者はアプリの地図上で乗車したいタクシーと場所を選ぶと、アプリ上でタクシーの到着時刻や車のナンバーなどが通知される。2019年後半には運転手にAIによる需要予測サービスを提供し、時間帯やイベント、天候などから客数を予測して最適なルートを提示するなど、タクシーの稼働率向上に役立てる。

DeNAは4月から神奈川県で約5500台のタクシーで配車サービスを始めている。参加したタクシーは客が乗車した回数が他社と比べて5~6倍に向上したという。こうした実績と広告を使った柔軟な料金体系を武器に、19年春には関西進出を予定している。

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ソース



3: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:12:52.75 ID:LzUQRkXiH.net
深夜残業はかどるし、たまらンゴねぇ!!!!!



6: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:13:15.43
マジで?????



7: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:13:21.24
ええやん!





8: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:13:34.02
面白いこと考えるなぁ



13: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:14:04.01
タクシーの運ちゃんの給料や雇用大丈夫なんか?



16: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:14:27.35
>>13

DNA社員やぞ
給料面バッチリに決まってるやん



19: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:15:14.46
>>16

DeNAな



39: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:17:16.23
>>16

ならええか
ライドシェアやらなんやらで困窮しないか心配だったんや



58: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:19:52.26
>>39

DeNAは自動化やライドシェアで儲けたい側やから
これでドライバーを引き抜いてタクシー業界を切り崩すのも狙いかもな



82: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:22:09.09
>>58

うーん、時代の流れとはいえタクシーで食ってくの厳しくなりそうやな



15: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:14:21.58
乗客の民度クッソ低くて運転手サイドから廃止運動起きそう



22: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:15:22.22
これをDnAが買い取ったんか
さすがベンチャーやな 発想がええわ

若手起業家・吉田拓己氏が新ビジネス 広告モデルで「運賃無料」のタクシー
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO30200150Y8A500C1000000

若手起業家・吉田拓己氏が立ち上げたベンチャーnommocが、社名を冠したタクシー事業を始める。車内のディスプレイで広告を表示し、顧客企業から収益を得る仕組みで、運賃は不要。2019年のサービス開始に向け、クラウドファンディングで資金調達を始める。



23: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:15:32.66
車ン中うるさそう



25: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:16:15.25
絶対元取れんわ



32: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:16:42.29 ID:LzUQRkXiH.net
>>25

逆に聞きたいんやけどトラックが元とれてタクシーが元とれない理由は?



86: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:22:52.34
>>32

うーん、トラックより小さくて広告に目がいかないとか



26: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:16:18.61 ID:LzUQRkXiH.net
発想ええよなぁ

タクシーってざっくり計算で、1日の売上が40000円前後やし

1日走行距離も400キロ前後だから、それと広告宣伝費として支払う金額を照らし合わせても、例え宣伝用で距離が落ちたとしても、トラックで手配するよりも台数で視認率も上がるし、費用対効果ではトラックよりも絶対いいから企業側は得するな



30: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:16:36.04
絶対マナー悪い客多いやろ
すぐ廃止になりそう



33: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:16:47.84
仮に2000円分乗るとして2000円分の広告見る暇あるんやろか



63: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:20:07.16
>>33

これはむしろ乗ってる人間より町中走らせるほうが目的やろ



42: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:17:22.30
うーん完全無料だと民度が逆に心配やわ
100円固定とかにして欲しいわ



44: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:18:16.55
広告ってかなり効果あるんやな
つべの5秒にも放り込もうと必死やし
そんなん見ても特別買う気にはならんからよう分からんわ



56: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:19:36.60 ID:LzUQRkXiH.net
>>44

行動経済学の話になるけど、どん兵衛みたいにどこでも手にとって買えるほど浸透している商品やったらめっちゃ意味あるんやで

レッドブルと同じや。これらの商品は世間に広く浸透しているので、1000人にこれまでの年間購入数の二倍のペースで買わせるよりも1000000人にこれまでの年間購入ペースを+0.5%してもらうことを考えて戦略を組んだ方が儲けが出る。

ヒトの目は一秒間にものすごいビット数の情報を目にしてるけど、それらはすべて意識にのぼるわけではなく、無意識に、サブスクリプトに蓄えられる。

実際にその効果で、コンビニに入った時に他社製商品よりも自社製商品を手に取らせる確率がほんの僅かにあがる。これで莫大な儲けがでる。

現代の広告業はその確率操作をするビジネス。知名度向上のための宣伝を請け負うビジネスだったのは過去の話。



77: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:21:33.33
>>56

はえ~



45: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:18:22.35
乗るの恥ずかしいな



50: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:18:40.82
地方でもやってくれや車を買いたくないんや



64: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:20:17.87
この車両だけ10時間待ちとかになりそう



73: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:21:16.24
乗車中アンケとか取らされるんやろか



108: 風吹けば名無し 2018/12/05(水) 16:25:40.58
始めたってことはもう始まってるんか?
誰か乗ってきてや



引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1543993948/



n_yaruo
本当に無料なのかな


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