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1: ムヒタ ★ 2019/11/27(水) 08:50:44 _USER.net
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディは、2025年までに9500人の人員削減を行うと発表しました。日本円でおよそ7200億円のコストを削減し、持続可能な成長に向けて構造改革を進めるとしています。

アウディは26日、2025年までにドイツ国内のおよそ6万人の従業員のうち、9500人を削減をすると発表しました。

これによって、今後10年間で60億ユーロ、日本円でおよそ7200億円のコスト削減が可能になるとしています。

一方で、電気自動車の生産やIT化に対応するため、新たに最大2000人分の雇用を生み出すとしています。

アウディは排ガス規制を逃れるため、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題が発覚して以降、ダイムラーやBMWなどの競合他社との競争で苦戦を強いられてきました。

今回、発表された人員削減の計画について、アウディは持続可能な成長を目指すための構造改革の一環だとしています。

ドイツの自動車業界では、今月14日にもダイムラーで管理職の10%を削減するなどの人員削減の計画が発表されていました。
2019年11月27日 7時51分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191127/k10012192531000.html





5: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 08:59:48
最近よく見るから売れ行き好調かと思ってた



35: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:02:07.17
>>5
いや、全盛期からかなり落ち込んでる
日本の販売もベンツBMWは上がっているがアウディだけ1人負け状態

デザインが飽きられたのと、あまりにクールな内外装が日本人の感性に合わないんだと思う
まだまだ高級車買う層は木目てんこ盛りの内装、ギラギラした外装が大好きだから
その点ベンツはツボを押さえた商品を出している



43: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:27:59.93
>>35
中国の上海・深セン・香港に行ってみろ、ベンツもBMWも激減しててオワコン・・・
今はベントレーとレンジローバーが急増している、一番多いのはVWがダントツで1位
レクサスのLS・LCも急増してたわ



186: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 00:42:54.53
>>43
10年前まで上海の太陽広場近くに住んでたけど、まだVWなのか。相変わらず強いねぇ…
なぜかビュイックが当時多かったな



206: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 14:10:15
>>43
VW は中国で強いな



209: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 19:07:54
>>206 米国系が少ないのは意外



55: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:18:12.60
>>35
アウディのデザインの良さは
ライト部とボディーの凹凸無き流れる一体感だったが
どうも、その路線は、ワーゲンに食われてるな。

ここが両者成績優劣の一因だろう。



67: 句読点 2019/11/27(水) 11:38:18
>>55
 VW系のデザインは賛否がある。ポルシェデザインでY34セドグロ、BLレガシィといい、
格好が良いけれど、アジア圏で販売面に貢献している例は少ない。

基、VW系は部品のヒエラルヒーが顕著。上級車両にならないとコンチからボッシュ
にならないとかウンコ。とはいえ、ランボやベントレーもそれを流用しているという
変な部分もあって難しい。機関系の部品が壊れた時は安い新品をアウディやポルシェ、
VWで仕入れられるから、ランボとベントレーは有り難かったりするだろうが。
 基本はヒエラルヒーが存在しているね。VW系。アウディも高けりゃ、高い程、
性能や品質に還元されているし。でも、中国やロシア、メキシコで生産すれば、
今の価格より200+α万円は安く日本で売れるね!



56: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:18:21.39
>>35
ベンツは、おべんつ&こべんつ
BMWは、ベンベー
と日本では愛称があるけど
アウディだけは何もない
日本で親しまれてない



120: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 13:26:58.72
>>35
ベンツは中国人向けでしょww



235: 名刺は切らしておりまして 2019/12/16(月) 01:22:29.27
>>35
代わり映えしないし
あのデカイグリルが間抜け
な感じだよなあ。



149: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 18:20:28.95
>>5
どう考えても、メルセデスより割高
割安なら選ぶ余地もあるだろうけど、どんな層が買ってるのやら?アンチメルセデス?



152: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 19:01:29.09
>>149
A3辺りなら登録しただけの認定中古車が大量に有るし、300万円しないから軽自動車のハイグレード買うより安い
保証期間だけ乗るぶんには良いと思う人も居るんじゃないの
売るときは二束三文だけどね



167: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 22:23:18.41
>>5
中古車では。
新車高すぎる。



6: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:03:53
>>1
ヨーロッパは日本以上の高齢化で不景気だからな・・・
イギリス次第ではドイツ全体がオワコン
・ベンツ
・アウディ
・BMW
閑古鳥状態



33: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:57:56.99
>>6
VWもどうなるやら



69: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:45:02
>>6
それでも日本より給料高い



188: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 01:42:11
>>6
そうなんだよな、イギリス以外は労働力が日本以上に高齢化してる

EUはEUで少子化×時事上の氷河世代で日本より労働力は高齢化してるし
高齢労働者の引退も速いから、労働力量も急速に減ってる

で若い世代は少子化と氷河で確保できなくて、製造業はノウハウの伝授できなくて
至るところで数年後メンテできなくなる製品をいま売ってる始末なの

いまのペースだとあと10-15年で製造業とインフラは製造力を半分くらい喪失する

EUは労働力の死に直面してる



8: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:08:48
売り上げ、利益も伸びているいまのうちにダウンサイジングということか。



9: 句読点 2019/11/27(水) 09:13:04
 今,ドイツ車は中国国内で造っているよ。インゴルシュタットや
ネッカーズウルムで造らなくても中国で高品質な高級車ができる。
BMWのミュンヘン,MBのシュトゥットガルト,態々,ドイツ国内で
生産するのは欧州の顧客が自分の車ができるのを見られるという
サービスとか開発の拠点で直ぐにフィードバックできるということ
くらいしかメリットがなくなってきている。ドイツ政府やEU圏の雇用
維持もあるけれどね。ドイツの自動車工場は少年院上がりが社会復帰,
技能を付けるためのプログラムが組み込まれているし,向社会的な側面
も持ち合わせている。
 エクスクルーシブやインディヴィジュアル,デッジーノ,そういう
カスタムオーダー(パーソナライゼーション)も北米市場やアジア圏
では形骸化。今や本当に'六本木のカローラ'じゃないが,ドイツ車は
大量生産できるようになっているんだよ。そして,カローラやシビック
の方が本当に高精度で高品質になっている。韓国車は未だサーキットで
後塵を拝しているが,街乗りやヴァリューフォーマネーっという点では
ドイツ車や日本車を遥かに凌いでいるし,一部の車種については日本車
よりも出来栄えが上でレクサスやアキュラですら,ブランドネームだけ
で競合を有利にさせているものまである。

 基,ドイツ車。真面目な話,もう,ドイツ国内の高い車を日本に輸出
する必要性はないと思う。日本も景気が芳しくないし,日本自体が典型的
なアジア市場の'ブランド'で売れる。ならば,200+α万円お安く中国工場や
ロシア工場で生産したA6や5シリーズ,Eクラス,更にはそのストレッチト版
を輸入して売った方が賢明ではないかと思うのです。(;´Д`)



14: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:27:43
>>9
中国産のアウディ買うぐらいなら、トヨタの方がええな



22: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:45:49
アウディ乗ってたけど止めておいた方が良いよ メチャ壊れる



30: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:54:52
>>22


5年以上たった古い車は壊れる

車検がなく

機械は壊れるものだから定期交換すべき

というのがヨーロッパの考えかた



34: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:01:28.60
>>30
いわゆるメカなら分かるがスイッチとかコネクタとか割れたり水入って調子悪くなったり、あとは外装パーツがグラグラしたりとかだからな、未だに樹脂部品の品質が悪い。
でもってAssy交換で無駄に修理代も掛かるから保証切れる前に乗り換えるのが正解って言う。



104: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:48:29.41
>>22
ひとつのことで全体を印象操作することはよくないと思います。
ちなみにアウディ3台所有していますが、7年間故障ないです。



178: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 23:31:20
>>104
それも一部の例な
ドイツ車で故障率の低いVWでもトヨタの5倍あるからな。それでも質実剛健のイメージで売れるくらい他メーカーが酷いのが北米と欧州市場



179: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 23:40:05
>>178
ソースは?と言われそうなんで自己レス
10年前までVWはトヨタと提携しててトヨタ系列のディーラーで整備してた。データを見てたスタッフやいじってたメカニックは全国にいる。5倍ってのは当時の札幌のディーラーの社内データ
アメ車だったらどのくらいになるのか興味あるところ。20倍くらいかな



183: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 00:18:00
>>178
ごめん、ただ単にアウディを3台もっていますと、
自慢したかっただけです。
新車の大人買いは楽しいです。
今度はマセラッティの大人買いを予定しています。



184: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 00:20:39
>>183
いっぱい稼いで良い自動車を購入して経済を回している点で、貴方は尊敬出来る。
たまに国産車も購入してください。



23: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 09:46:46
車も永久に売れ続けるわけじゃないから



40: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:22:46.63
すげーな。5年ごとに新車に乗り換えるとか、ヨーロッパ人金持ち。
オレは15年前の国産車、30万キロ超で乗ってるわ…
何のメンテもしてないけど、その間メジャーな不具合なし。
今年になって流石にあちこち壊れて来たけどなw



61: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:26:51
>>40
日本もそうだよ。新車保証が付いてる期間しか乗れないのが普通
BMWも同じだけどアウディなんか直ぐに壊れるし修理費が日本車の10倍違うから保証なしじゃ乗れない
数年乗っただけの中古車が同時期の軽自動車より安いのは理由があるんだよ



42: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:24:22.08
アウディって日本ではお洒落な高級車ブランドのイメージだけど
本国ドイツじゃオペルと同等ぐらいにしか見られてねぇ



44: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:29:46.42
>>42
ドイツでは、ベンツ・BMWの下位クラスはタクシーだからなw



45: 句読点 2019/11/27(水) 10:32:47.90
>>44
ディーゼルは糞のようにあるから過走行の廃車寸前型落ちは中東に輸出されている。
中東で走っている型落ちディーゼルのEクラスは殆どドイツ本国レンタカーやタキシーの
お下がり。(;´Д`)



64: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:36:08
>>45
それな。
日本人はベンツとBMWを高級車だと思ってるが、本国では大衆車だから・・・
ドイツ人が高級車扱いするのは、ポルシェ・アウディな。



66: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:36:48
>>64
本国でも高級車だこのアホウ



47: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:43:44.79
エンジンから電動にシフトするから、エンジン技術者いらんねん。



48: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:49:02.91
チャイナの今の技術力なら完全工場無人化で電気自動車を量産してくる

次世代自動車戦争は参戦しないのが正解



87: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:19:23.53
>>48
じゃあどうすんだよ
不戦敗か?



220: 名刺は切らしておりまして 2019/11/30(土) 13:59:20
>>48
テスラがそれやって大爆死していたような



49: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 10:57:10.57
自動車産業はもうお終いだよ、世界的に。
数年後にはトヨタも大リストラだろう。
とくにエンジンの製造関係はいらない。
自動車以外の産業に転換していかないと先がないな。



59: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:25:57
>>49
トヨタの社長も焦ってたな



93: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:26:00.78
>>49
自動車以外って何があるのよ
軍需か宇宙関連しかないような
家電なんて触ったら死ぬし



132: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 15:04:14
>>93
豚の体内で人間の腎臓を作って瓶詰めにして輸出とか
あとちょっとらしいけどそのちょっとが遠い



51: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:03:35.10
ドイツ車壊れすぎ



54: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:14:12.24
>>51
樹脂系の部品が環境劣化に弱すぎ。
年数経つとボロボロになるわ。
交換すれば元通りだけど。



58: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:24:23
>>1
先日はベンツもエンジン開発事業から撤退して大幅人員削減しとったなぁ
今後の自動車業界はどうなっていくんやろうか?
Audiさん、ランボルギーニだけは製造続けてクレメンス



68: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:43:48
ワイこの動画を観て以来アウディ欲しくて咽び泣く(ノД`)・゜・。
https://www.youtube.com/watch?v=r-NLWh1Am74




75: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:52:13
>>68
これはスゴイな
雪の多いヨーロッパで好まれるわけだわ



98: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:30:20.44
>>75 こんな映像なら、ロシア、米国で人気のスバルのうほうが凄い。



82: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:01:28
>>68
はじめてみたわ。
これスゲーな。



92: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:25:41.22
>>68
凄い性能なんだな



73: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 11:51:45
アウディが似合うでぃな日本人は少ない

あんなスタイリッシュな車から田舎の百姓が降りてきても失笑者

しかしベンツやBMWにはそんな人さえ受け入れる包容力があるので売れている



101: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:35:03.57
アウディA4が最低600万からってバカじゃねえのw



107: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 12:51:56.45
アウディはオイル食い過ぎ 二度と買わん アウディなんて今や大衆車

   トヨタのクラウン見つける方が大変 ドヤ顔で走るアウディ大杉



112: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 13:00:04.67
アウディなんか買ってるの日本人だけだろ。日本でいうと三菱自動車レベルだろ。
それを高級車とか言ってありがたがって乗ってる。まぁ、デボネアが好きならそれでもいいけどね。



137: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 15:50:47
すごいな5年で1/6を辞めさせて新しく雇うっても2000人かやっぱit時代の新産業は雇用を産み出さないんだよな…

産業革命のときは廃れれば代わりの新しい雇用産まれるから大丈夫とか言って
アホな人や本からしか知識得てない人は
AIが発達しても新しい雇用産まれるから大丈夫とか言う人多いけど

実態は人減らしなのよね



139: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 16:14:50.66
>>137
ITは人減らしの技術だからな



231: 名刺は切らしておりまして 2019/12/08(日) 13:42:47.54
>>137
日本なら、サービス業とか介護福祉、建設土木、運送なんかは
人手不足だから切られた人はそっちで働いてもらいたいものだが。



140: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 16:26:54.47
本気でほしいと思ったの最初の外車は
旧型TTや



142: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 16:49:01.41
>>140
旧型TTなんて今やっすいから買えるだろ
ワイも乗ってたけどアイシン製のATミッションが必ずヤラれる持病持ちだからATオーバーホール済みのを買わないと出費100万コースやで



159: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 21:02:51.42
>>140
俺はC8コルベット…
あんなにかっこよくなるとは思ってなかったわ



145: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 17:37:49.18
S1なら欲しい



147: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 17:55:35
外国企業はほんま大胆やな



162: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 21:29:25.81
不思議なんだけどドイツ車の品質って最近低下し続けてるらしい



165: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 21:58:00.43
>>162
元から低くね?
ネット社会で暴かれてきただけでは



192: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 08:04:43.01
>>162
日本もあんまり他人事じゃないのだが、ドイツは工業力の足腰がかなり弱ってるというのは言われてる
ドイツ軍の装備とかえらいことになってるし



200: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 12:30:33
>>162
ディーゼル偽装で化けの皮が剥がれただけでは。
以前から悪かったけど、先入観で見逃してたのを気にするように成ったとか。



187: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 00:56:19
アウディは昔から故障が多いので有名
ドイツ車って言うだけで買うバカが多い



193: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 09:04:20
アウディってつい数年前までは良かったと思うが



195: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(Thu) 09:23:43
まあ自動化だね
日本の自動車メーカーも同じ運命を辿るだろうね



197: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 10:31:39.47
>>195
世界で一番利用されてる自動運転ソフトは名古屋大ベンチャーが開発したものだっけか?グーグルのやつは性能はともかく消費電力が2000Wとか大きくてクルマに載せるの大変なんだとか。名大ベンチャーのは消費電力30W程度



211: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 20:13:47.56
>>197
最近、事故ってて問題になってるぞ



196: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 10:20:40.85
EVはガソリン車に代わり得ないと
どこのメーカーもはっきり言わないね



203: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 12:59:19.02
日本ではバカ売れ、アウディばかり見かける



204: 名刺は切らしておりまして 2019/11/28(木) 13:03:01.44
昔のアウディを知ってる者に言わせると、背伸びした大衆車



234: 名刺は切らしておりまして 2019/12/15(日) 22:34:16.33
アウディはQ5だけはカッコいいな
マツダ MX-5、スバル フォレスター、BMW X3、メルセデス GLC、ボルボ XC40、ジャガー Eペイス、アルファロメオ スティルヴィオ
の中では、かなり上位に来る感じ



236: 名刺は切らしておりまして 2019/12/23(月) 12:23:51
人数減らして炭素やら二酸化炭素やらを削減だ



158: 名刺は切らしておりまして 2019/11/27(水) 20:54:02.51
近い将来には内燃機関を使った車はお終いになるからな
部品自体が不要になるんだから工場や人員も不要
これも時代の流れ 仕方がない



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1574812244/


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