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1: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:20:08.088 ID:rSs50d7xM.net
普及しないわけだわ





2: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:20:41.163
家で充電するんだろ



3: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:21:08.932
仕事には向かなそう



5: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:22:15.205
>>3
東京の郵便集配車EVだらけなんだが



7: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:23:58.820
>>5
あいつら守備範囲狭いからなぁ



4: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:21:57.181
道路埋め込み無線給電で解決



58: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 21:12:34.375
>>4
2年前に新聞でそのネタみたが進んでるのかねそのプロジェクト



8: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:25:12.220
夏季節電対策とかで自宅で自家用車の充電しないで下さいとか言われそう



9: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:26:02.573
仮に日本中の車が電気自動車になったら絶対に発電追いつかないだろ



10: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:26:52.635
独自規格排除したらスタンドで充電済みバッテリーに交換とかできそう



11: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:27:09.739
ガソリン車ってシュワちゃんのほうのターミネーターで
電気自動車って液体金属のほうのターミネーターって感じするんだよな
ハイブリッドが強い



13: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:27:39.456
中国なんかがバッテリー交換で瞬時に満タンにできるサービス始めてるらしいけどこれならいいよな



16: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:32:29.024
>>13
すぐ爆発しそう…



14: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:28:43.475
欧州では充電施設不足でEV車を発電機で充電



15: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:30:00.508
>>14
JAFとかどうすんだろな
給油の代わりに給電依頼で発電車とか走らせんのかな



18: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:33:54.119
>>15
各社規格が違ってたりしたら地獄になりそう



21: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:35:46.068
>>18
ゆーて電圧と端子だけ合わせればいんだろ?
USBやモニター端子のアダプターみたいな感じで何かくっつくようになるだろ
最終的には同じ電気だし



30: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:44:26.822
>>21
丸形プラグに違う電圧違うアンペア
センタープラスとセンターマイナスが混在していた家庭用ACアダプタを忘れるな



39: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:48:57.184
>>30
交流わからんよ
なんでプラスとマイナスで三線ってなんだよ
自動車はプラスを引っ張ればあとはボディアースでおkっていう単線使用だぞこれ



19: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:34:54.340
>>15
レッカーの方が早いだろ



24: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:37:04.033
>>19
レッカーって高いんだぞ
給油なら15000円で済むのにレッカーだと150000円とか10倍チャレンジあるからな



28: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:42:44.422
>>24
ガソリン車だったらその場ですぐ給油出来るけどEVだったら充電に時間掛かるだろ?
その間道路を塞いじゃうのはダメだろ



35: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:46:15.406
>>28
そうだな
なら電気をリアルタイムで使う分だけ供給してみてはどうだろうか
電線やサイドレールに電力を流しておいて、走行時のみ随時給電消費するシステム
いかがだろうか



38: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:48:42.281
>>35
電力ロスが洒落にならないだろうな
そうなるといっそ路面電車とかで統一する方が効率よくなったりするし



45: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:52:30.507
>>38
そうだよw
言及したのは電車のシステムそのまんまなのよ



47: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 20:04:40.059
>>45
まあ狭い日本では無理だな……



42: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:50:36.256
>>35
ごく一部の地域に限定すればいけるかもしれんが全国となるとコストがエライ事になるな・・・
常時電気の流れてる電線が手の届く範囲にあるとすれば安全性の問題もある



20: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:34:56.816
月からエネルギーチャージできないわけ?



25: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:37:09.259
あれ数分で終わるってのはまだなの?



26: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:41:31.330
>>25
バッテリーパックそのものをガシャコンって差し替えないと100年経ってもそういうの無理

バッテリーパックの規格を共通化して
自動運転で給電スタンドの交換ピットに入って
フルオートでバッテリーパックの交換を5分程度でしてくれる

そんな感じにした方が良いとあーしは思う



29: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:43:21.311
>>26
ほーなんか爆発しそうだな



34: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:45:40.465
>>26
バッテリーのシェアサービスみたいなのがあれば良いんだろうけどな



43: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:51:49.090
>>34
日本はそこら出遅れてるからな

欧州のがガソリン車廃止が早い
日本は原発事故で電力確保に強制ブレーキ

実際、給電設備を各戸に普及させるより
自動車のバッテリー交換を規格化してスタンドで対応した方が圧倒的に早いのにな



27: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:42:19.557
そもそもバッテリー自体限界あるしな
ブレイクスルーでも起きるならともかく



31: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:44:33.574
両方使うってできないのかな



33: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:45:27.640
>>31
ハイブリッド車はあるけど今後減らすんじゃない?
ガソリン車廃止とか言うけどトラックとかどうすんだよって思う



40: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:49:52.015
>>33
給油と違ってプラグを刺して放っておけばいいんだから
休憩中に充電するんやろ

今のリーフだって5分で80%充電できるよ



41: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:49:55.680
その点水素なら給油はガソリンと要領でできて

しかも電気なら500kg近いバッテリーを載せて走らないといけないのに
水素は空気より軽いからな



46: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 19:53:50.516
>>41
ガソリン整備士としては全力で水素エンジン推しなのだがな
水素の精製コストが原油より高いからな・・・・



54: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 20:34:25.697
>>41
水素はインフラ整備、とりわけロジが無理
トヨタもエネオスもパフォーマンスだけ



48: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 20:14:14.846
少なくとも日本じゃメーカー間でバッテリーの規格統一してスタンドで充電済みの物に交換みたいなのは無理そう



50: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 20:19:50.045
>>48
高温、高振動な環境下で、バッテリーの充放電をどう最適に制御するかがEVのキー技術だから、パッテリーパックやIFを統一するのは日本でなくても難しいでしょ

天下のトヨタですらそこがクリアできないままテスラや日産に10年以上差をつけられてる

どこのメーカーも絶対そこは開示しないよ



53: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 20:34:14.041
ガソリン窃盗より電気窃盗のほうがやりやすそう



56: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 21:06:41.397
電気自動車って圧倒的に暗い経験がたりないよな
ガソリンの味とか知らんだろ?



57: 名無しのがるび 2021/08/10(火) 21:11:35.372
>>56
コンセントにシャー芯持って突っ込まされた事ねーのかよ
にわかか?



引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1628590808/