no title

1: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:34:09.79





2: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:34:47.97
>>1
デメリットでかいなら、
作らなくていいだろ…



3: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:35:00.80
まーた、始まった



4: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:38:07.24
ニホンガーニホンガー



5: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:38:41.74
いすゞ、ホンダ、日野、トヨタ、三菱



7: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:40:28.61
充電にめっちゃ時間かかる
まだ少ない普及台数なのに氏亡事故や火災事故結構ある
高い
電気代高い

バカ以外何を好んで買うの?
世の中の流れとか今まで散々無意味なことって勉強してきたよね?
良いからではなく流行らせたい奴らが流行らせる時代なんだよ、だいぶ前から



21: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:56:56.22
「反発しているのはバカ」とまでいうのなら、 >>7 のように具体的に電動化しなければならない理由を提示してくれないか?
私見を確立するために参考にしたいのでな



31: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:03:36.77
>>7
リチウムの価格大暴落して1/3になってるよな



8: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:40:37.12
大汗かきながら乗る、あの赤バスがいいんじゃねーか



9: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:42:08.14
路線バスは電動化するべきだろうな
まだ反発しているバカは思考回路がiphone出た頃のガラケー支持者同等なんだろうな



10: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:43:10.36
またでっかい棺桶だな



11: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:43:29.90
先進国でそれやった国は?



12: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:43:49.08
EVバスってトロリーバスに比べてなんのメリットがあるの?
だって路線バスに使うなら、いつも同じ経路を走るわけじゃん

しかも、EVバスよりトロリーバスならば、車重がトン単位で軽くなるから省エネになるし、
何トンもあるバッテリーを使わずに済むから安く済むし、しかもアスファルトやタイヤにも優しいからマイクロパーティーが減って沿線住人の肺がんリスクは低減出来るし、

しかもトロリーバスなら充電時間無しで済むから急なダイヤの変更にも対応できるし、エアコンは快適で乗客も喜ぶし、
何より高価なバッテリーを積まないで済むから安く済むじゃん

EVバスって何もメリットが無くて、すごく中途半端だよね?



14: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:49:10.31
路線バスだと日本は水素バスが既に都内や愛知県内で走り回ってる
>>12
トロリーバスは事故や工事で道が塞がった時とかに対応できるんだろうか



67: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:44:22.46
>>14
GMのハマーEVみたいに1300kgもする200kWhのバッテリーを積むんじゃ無くて、60kgの10kWhバッテリーを採用すれば良く無い?それでも20kmは走行できるから迂回くらい余裕じゃん



81: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:59:41.60
>>67
通常時は架線で緊急用としての小型バッテリーはありだよね
それなら車体も重くならないし、バッテリー搭載位置も、
危険なキャビンスペース直下へ置かずに済む



82: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 16:00:56.51
>>81
オマエ頭良いな



13: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:48:52.74
日本でEVタクシーEVバス……撤退……うっ、頭が



15: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:51:59.86
>まずは日本では考えられないそのスピード感ある普及に驚かされた

比べる対象が決断の遅い中抜き日本の時点で違うんとちゃうかな?



16: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:52:08.22
開発に金掛かるから取り戻そうってのは分かるんだけど
莫大な利益に変えろは意味不明なんよ
だからこそ開発が進まないし新しいのが生まれにくくなってる上にコストだけが馬鹿みたいに上がって売れない高額商品が生まれる



17: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:52:11.97
石油や石炭を燃やして作った電気ですか?
原子力の炎で作った電気ですか?
太陽光発電でしょうか?

充電スタンドを利用するより、バッテリー交換で済ませれば5分で出来ますよね。



19: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:55:01.11
スビード感ねぇ
日本企業は意思決定が遅すぎるからな
中国人は商談したその場で即決するのに日本人は持ち帰りますと言って数ヶ月半年以上もかかる



23: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:57:47.10
>>1
電動キックもチャリシェアも結局後進国でしか流行ってなかったわな



26: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:58:35.74
ニワカ無職、今日も仕事せずww



27: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 14:58:36.16
前にバスに乗り遅れるな!てやつあったよな
結局乗らなかったけど



29: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:02:30.67
記事写真のような状況だと、バスって時間通りに運行出来なくなるから、日本では廃れて行ってるんだよね。
時間通りに運行しなくていい文化の国ならいいと思うけどね。

私有車減らして公共交通機関オンリー社会にしていくならまだしも。



30: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:02:47.97
>>1
BEVを最新技術と勘違いしてるから、そういう馬鹿な感想になるんだよ



33: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:04:06.19
しかし煽り記事ばかりだな
もう少し良識を持った記事を書けないのか



43: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:14:22.60
>>33
車は好きだが
運転のプロにもなれない
整備のプロにもなれない
設計開発する側にはもっとなれない

車メディアは同じ内容の記事使いまわすので
ど素人スタートでも
一周回るまで見たらもう追いついてる



34: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:05:58.61
エアコンの有無でそんなにランニングコスト掛かるんか?



35: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:06:37.85
韓国製EVが3秒で800度って記事があったしバスでEVも怖くない?
自分の車じゃないんだしガソリンだろうがEVだろうが乗るだけなら安全な方がいいし



36: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:07:07.16
タイはASEANにおけるEVの一大生産拠点を目指して率先してEV化を進めている。
異常気象で街が水没して温暖化に危機感を持ったというのもある。



37: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:08:19.07
BYDって基準値超えの毒物使ってる上に爆発するバッテリーのとこだろ?
日本も他所のこと言えないけどよくそんなの使うよ



40: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:10:34.28
タイの先走り感



41: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:11:25.28
>調べてみると、2022年中に1250台のBEV路線バスが導入されており
これで”だらけ”なのか?w



48: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:21:14.80
>>41
都営バスでも1480台程度
名古屋の市営バスでも1000台程度
全国だと少ないけれどエリアに限った話で言えばほとんどが入れ代わったと言って差し支えのないレベルだよ



49: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:21:31.39
でも水素バスが走ってる国も珍しいんじゃない?別に電気バスなんてすぐ作れるだろ?メリットが増えれば作るよ。



52: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:27:33.47
安くて便利な車なら、いやでも消費者が買っていくさ
売れないのは何か利便性とかに問題があるから

売れ出したらメーカーだって商売なのだから作りだすさ



53: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:27:52.50
見切り発車から遅れても問題ない



57: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:31:34.58
バンコクって水害多い気がするけど対策大丈夫かなと



54: 名無しのがるび 2023/05/08(月) 15:27:54.39
ヤバすぎるのはバッテリーの寿命



引用元:https://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1683524049/


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