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1: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:48:37.739 ID:gPY1IQC30.net
客から物を取りに来るシステムができたらかなり
物流のフロー激変しそうな気もするんだけど

一部ではコンビニに集荷させて客が取りに来るとかもやってるよね
たしかローソンだっけ？




生娘を人気記事漬けにする


3: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:51:36.079
コンビニ配送のことならもう随分前からどのコンビニもしてない？支店止めと同じだよね？



7: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:54:29.625 ID:gPY1IQC30.net
>>3
そそ　でもあんま定着してないよね
理由は色々思いつくけど
店側の負担が増える
本来取りに来るはず客が一向に取りにこない
そもそも取りにくのがめんどいからサービスを利用しない
など



10: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:58:04.722
>>7
単純にコンビニに取りに行くの面倒だからじゃない？
今置き配多いしそれでいいと思うわ



17: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:07:00.382
>>10
改善されてるんだ良かった



11: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:58:21.473 ID:gPY1IQC30.net
>>7
物流の観点からしたら一個一個配送するのって
最高に効率悪いじゃん
これが文化的に根付いたら色んな人がめっちゃ楽になると思うんだよな



5: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:51:54.378 ID:gPY1IQC30.net
あと本来、倉庫側が積み込む作業を
無料で配送業者のトラック運転手が担ってるじゃん？
自動で積み込めるようになったらマジで人的資本も疲労減らせるよね



6: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:53:20.064
>>5
倉庫がフォークでやってるとこも少なくないよ



8: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:55:34.043
>>6
なんかどっかの記事でダンボールはフォーク使えないとか書いてあったけど
改善できんものかね



10: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:58:04.722
>>8
ダンボール梱包のものでもパレットに積むからできるよ
ていうか殆どのものはダンボールに入ってるわけだし、フォーク使えなかったらかなり困るね
面白いのでいうとダンボールのパレット作ってる会社もある



9: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 04:56:27.225 ID:gPY1IQC30.net
>>6
そういうのもあんのか
なんでトラックの運ちゃんがやり始めたんだろうな　契約にないものだもんな



12: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:00:00.819
>>9
トラックや契約に種類あってそれぞれがバラバラになってる
というか最近生き残って業績伸ばしてるとこは倉庫業・運送業って別れてるんじゃなくて物流業っていう包括的なサービス提供してるとこが多いからそこで効率を左右するものはあんまりないかな



14: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:02:38.012 ID:gPY1IQC30.net
>>12
中の人間の観点から物流業にかかえる最大の問題点って何か思い当たる？？
疲弊してくばっかな気がする



16: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:05:15.577
>>14
厳密に言えば中の人間ではないんだけど、今みんながやりたくてまだ完璧にできてないのが混載の最適化かな
往路と復路で積荷に空きがでるからそれを相積みして最高の効率をはかろうとしてる
でもまだ出来てない
恐らくAIの仕事になるけど、そこまでまだビッグデータなりなんなりが揃ってないから



18: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:07:21.957 ID:gPY1IQC30.net
>>16
よく道の途中でトラックの後ろ突き合わせて
商品積み替えてるあれのこと？？相積みって



25: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:13:46.955
>>18
それは積替えかな
相積みっていうのはいろんな荷主からの注文を一緒に載せて運ぶこと
これを今は同業の荷主同士が手を組んでコスト削減の為にやったり、運送会社側がチャーター便でやったりしてるけど、もっと無駄なく業界全体で相積みして効率化はかれたら物流の最適化に近付くから研究されてる

例えば今やってる相積みがキリンとアサヒそれぞれの商品を荷主である2社が同じ運送会社に頼んで運んでもらうものだとしたら、これから目指していく相積みはあらゆる会社の注文を即時に分析してリアルタイムでスペースの空く予定のトラックに流すとかそういう形



38: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:22:03.666 ID:gPY1IQC30.net
>>25
それをやるには同じ物流拠点をシェアする形なの？？出なければトラック業者が両者の物流拠点による感じ？
トラックの運ちゃんんk一気に負担がいきそうな印象受ける
リアルタイムでスペースがわかり配車できるのは荷主にとってはすごいメリットあるんだろうけど。



13: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:00:58.879
物流改革か

やっぱ全国全てJPR統一かな
自社パレとか独自規格パレットはクソ過ぎる



162: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 07:54:04.498
>>13
だったらまず
商材のサイズ　形状　重量
ダンボールの規格　を統一させないとな
変な形のパッケージ化粧箱ばっかり開発しやがって



15: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:04:59.504 ID:gPY1IQC30.net
>>13
社会構造的な問題あるなやっぱ
カイコンみたいに世界で統一された規格やっぱ重要だよな

中小零細企業多すぎ問題にまで発展する問題かやはり
無駄に規格増えてんのってそういうのあるよね
一社だけがパレット作ってんならそんな問題発生せんからな



21: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:10:22.388
>>15
無理矢理過ぎるかもしれないけど、国が規制で輸送パレットはJPR統一してくれたら倉庫も助かると思うんだよな

ぶっちゃけパレット積み替え作業が時間食って無茶苦茶無駄


とある企業は独自規格パレットで流用防止とかしてるけど、そんな下らない事しないで、JPR差し替えでいいじゃんと思う



26: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:13:56.337 ID:gPY1IQC30.net
>>21
いや絶対助かる
飲食とか効率よくバックヤード回そうと思ったら
食器類全部統一したほうが、めちゃくちゃ教育コストから管理コストまで爆下がりするから
物流なんて規模の話になったらめちゃくちゃ改善すんじゃない
戦略レベルの話だと思う本来



19: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:08:27.257
JPR回転早い荷物じゃないとコストがなあ
手積み手降ろしやめさすのは必須だとは思うが



20: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:09:52.020 ID:gPY1IQC30.net
>>19
回転速い商品っていうと食料品関係？？



23: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:12:02.958
>>20
1日当たり円／枚の契約だから商品価値が高いかすぐ使い終わって回収返却できる商品ならいいのかな？



30: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:17:03.282 ID:gPY1IQC30.net
>>23
そうするとパレット業者が採算割れしちゃうから難しいだろうなー



22: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:10:27.415
あと10年もすりゃ倉庫なんて完全ロボットになるってアマゾンが言ってる



27: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:14:29.309
>>22
それはない
未だに手積み手降ろしさせてる国だぞ？
工場とかはライン流れてきた物をロボットアームでパレットに積み付けしてるけど、それを倉庫に輸送してからケース毎にばら撒かれていく

食品系は特に賞味もあって大量に送りつける事が出来ないから毎日刻んで送らなくてはならない



29: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:16:52.913
>>22
自動倉庫は災害あったときに一気に麻痺して復旧にめちゃくちゃ時間かかるんだよね
今でもほぼ完全自動倉庫あるけど、ロボットエラーしゃっちゅう起こす制度なのも問題
震災多い日本では完全自動化した倉庫比率揚げるのも結構なリスクになるって言われてる



24: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:12:32.672
中国は輸送する時は積載量ギリギリになるまで輸送開始しないらしいね
だから中国は発送から輸送まで2週間くらいかかるけど中の人は楽



34: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:18:47.753 ID:gPY1IQC30.net
>>24
そういうのめちゃくちゃ重要だよね
そういうアナログな部分のテコ入れ必要だと思うんよ
大きく効率変わるよねai導入しなくても



28: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:14:34.742
自動運転もあと10年ありゃレベル5になるだろうし
あとは配達員の自動化だがこれは20年はかかるだろう



32: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:18:07.547
そもそも配達時間指定もさせずに不在票入れまくりなのが効率悪い



35: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:19:37.472
>>32
軽配送は誰でも出来る仕事だからヤバ目の奴しかないから諦めろ



48: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:26:56.722 ID:gPY1IQC30.net
>>35
ヤバ目のやつでも余裕でその日から戦力になるような構造的な管理ができるように日本はならなきゃいけないと思うんよ

海外のやばいやつのレベルって日本じゃお目にかからんレベルなんだけど
それでもすぐ感覚的にわかるマニュアルが作られてたり管理する側の視点が違うのよね



33: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:18:39.805
画期的なアイデアでもないけど
物流センターを膨大に増やして
各車は物流センターから物流センターへの往復をひたすらする

結局、積替えで時間も労力も膨大にかかるだろうがな



42: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:24:14.255 ID:gPY1IQC30.net
>>33
それ大事
戦略レベルの話しで本来1番抜本的な問題解決になるんだと思う



43: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:24:29.799
俺んちの近くは本屋の外に20口ぐらいの宅配ボックスがある
番号とスマホで取り出すやつ



64: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:38:29.243 ID:gPY1IQC30.net
>>43
本来運ちゃんが20箇所トラックで移動して届けるところを
1箇所で20箇所分の効率を実現できてるのいいよね

実際にはそうはならないだろうけど
すごい楽ではあるよね



57: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:33:54.126 ID:gPY1IQC30.net
とりあえず今の大きな問題点は
1パレット規格の不揃い
2手積み多すぎ
3倉庫と配送先の往復多すぎ
って感じか？



67: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:41:03.198
基本料金が営業所受け取り
配達は重量と距離に応じて追加料金
これだけで配達量は大幅に減ると思うけどな
レジ袋の例を見るに



75: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:45:39.806 ID:gPY1IQC30.net
>>67
わかる日本人の性質だと思う

思うに消費者が無形のサービスの対して舐めすぎてんだと思うわ



84: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:52:00.298
トラスコは完全自動化してるんだっけ
知られざるガリバーのCMで毎回やってるけど



89: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:54:05.564 ID:gPY1IQC30.net
>>84
なんかそんな感じだね



94: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:58:17.260
>>89
生鮮とか日配品じゃなかったら導入のハードル低いよね
MonotaROも自動倉庫ばっか作ってるわ



97: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:01:23.333 ID:gPY1IQC30.net
>>94
なるほど
自動倉庫って積み込みまで自動なの？？



100: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:02:46.488
>>97
自分が見てる中では積み込みはまだ違ってたなあ
まあカーゴみたいなのが多いけど



106: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:07:59.498 ID:gPY1IQC30.net
>>100
なるほどなー別のテクノロジーがいるのか
または、そのテクノロジー部分は開発の必要性を感じてないって感じかしらね



86: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:52:30.975
2周くらいまわって
倉庫直売で受け取りでいいと思うんだよ
ネットで在庫確認と注文してさ
物流センターがそのままデパートになる感じでいいと思うんだよ



90: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:56:08.146 ID:gPY1IQC30.net
>>86
俺もそれありだと思うんだよね

業界の中の人はどう思ってんのかなこれ
別のオペレーション増えることでの問題を外の人間ではイメージできないや



92: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:57:55.871
>>86
Amazonはそんな感じじゃね？

出店したら自社発送or Amazon委託
Amazonの大型家電はそういったの多いね



93: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 05:58:14.730
たぶん失職者だらけになる



99: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:02:40.421
自動化などは色々開発されてるけど、最大の障壁を何とかしないと難しいね
最大の障壁ってのは消費者の意識

本来輸送用具である箱も商品であると箱に少しでもキズや汚れがあると返品交換を要求したりクレームを入れたりする人が多い
結果として、自動化だと起こりやすい軽微な外装損傷が大きいリスクとなってしまい導入を躊躇するようになる



102: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:05:18.791 ID:gPY1IQC30.net
>>99
小口注文しかり段ボール傷ついたらアウトもしかり、ノーリスク文化が全体の損失のつながってるよな
全員疲弊して働きてもどんどん脱落してく
長期的にも誰も得しない



104: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:06:05.855
回転寿司方式が理想



110: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:10:33.986 ID:gPY1IQC30.net
>>104
町中にベルトコンベア張り巡らす感じ？？



114: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:15:35.383
セブンイレブンがアマゾンに対抗して店から客に商品届けるサービス始めるらしいよ



119: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:18:14.098
>>114
しかもめちゃくちゃ店舗多いよねあれ
どうなんだろ
配送料かかるらしいけど自分も利用したいわ



120: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:19:43.635 ID:gPY1IQC30.net
>>114
どんだけ店員にサービス負担させるつもりんだよな
だから日本のコンビニ世界展開できねーんだよ
アメリカなんかで日本のコンビニの店員の仕事やらせたら時給5000円くらいじゃねーと人来ねーわ



127: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:23:32.047
>>120
ネットスーパーでの
お届けようの車両まで配備しちゃってるから
投資分は回収したんだろう



116: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:16:02.744
そもそも小売が
単品小口で発注するシステムが
イカれてるけどな
しかも返品前提だし
そのうえで通販まで面倒見てたら
運送屋がパンクするのも当たり前だっていう話



125: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:22:39.974 ID:gPY1IQC30.net
>>116
トヨタのカンバン方式から真似る企業増えゃったんかねー

この方式真似ようと海外の車メーカーが見学来たら、そもそもこのやり方に従う取引先いないから導入できないすわって言われてるシロモンだからな



132: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:30:30.883
>>125
少数発注は
受けちゃだめだよね
アホらしいのは
売れ筋でも毎日少数発注してくるし
合計数が1個2個とかしょぼくても発注するとこ
１企業全体で月額での金銭のやり取りなんだろうけど頭おかしい



139: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:36:37.094 ID:gPY1IQC30.net
>>132
配送業者側が結託しなきゃいけないね



145: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:43:40.045
>>139
配送屋で結託するよりも
既存小売押しのけて
中抜きおろしが販売にまわって
倉庫販売でいいと思うんだよ
市場調査までして
押し売り営業かけてるんだしさ



151: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:49:31.680 ID:gPY1IQC30.net
>>145
まあ考えてみればコンビニが大量にあることが
日本の市場の歪みとも言えるな



160: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 07:45:04.198
>>151
しかもコンビニの客って消費者じゃなくてフランチャイズオーナーだからね



126: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:22:45.345
>>1
再配達の有料化
同時に配達希望日時の義務化



129: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:26:23.295 ID:gPY1IQC30.net
>>126
有料化マジで賛成だわ
日本人には効果的面だと思う



130: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:28:56.497
セブンイレブンのネットコンビニは出前感が担ってるみたいだね



134: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:33:21.049
>>130
配達の車両持ってる店あるよ
電動自転車とか電動自動車とかおいてる



136: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:35:36.598
>>134
えー
それはきっついなぁ
コンビの考えることはエグいわ



140: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:38:41.382 ID:gPY1IQC30.net
>>136
フランチャイズオーナーのことほんとなんも考えてねーんだなって伝わるよな
バイクもどうせ本社から買い取らせる形式だろうし



144: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:42:14.797
>>140
セブンは自販機コンビニでも近隣オーナー負担にしてたしマジでエグいな
しかもフランチャイズフィーも高いらしいし
まあ日本のマーケットはもう飽和したから海外にしか興味ないのかもしれんけど



146: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:45:39.011 ID:gPY1IQC30.net
>>144
もし海外に興味あったら
今コンビニでやってる殆どのサービス廃止して出店しないと海外展開は無理やね
人雇えない



137: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:36:10.403
客が次に何を欲しがるかを事前に察知し、欲しくなったときには既に届いてるシステム



142: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:40:37.376 ID:gPY1IQC30.net
>>137
全員苦しむだけシステムやん



148: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:46:29.374
>>142
キャンセルも事前に察知するから注文されても届けないことで負荷が減るぞ



150: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:49:30.525
だいぶ自動化してるだろ
amazon倉庫も人減らしてるってよ



158: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 07:41:36.363
物流まわりは
５０年やってることが変わらないからな
ごく一部改善したからって
早々よくなるものじゃないよな



103: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:05:22.876
革命が起きちゃうと仕事なくなる人が山程いるからだめです



107: 名無しのがるび 2021/10/08(金) 06:09:25.702 ID:gPY1IQC30.net
>>103
その側面もあるかもしれんけどね



引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1633636117/

みんなの反応


1.名無しのコメ民
トラックの載せ替えほんと無駄


2.名無しのコメ民
住宅のど真ん中に小さな受取所


3.名無しのコメ民
自動化とか数十個単位のケース商品のピックぐらいでそれ以外はほぼ人力


4.名無しのコメ民
物流業界は潮目が激しいからな
統一規格なんて夢のまた夢よ


5.名無しのコメ民
スレにあったけど予め届けるものが決まっているってのが革新的だと思うけどな
届ける側の規格統一ってより、受け取る側の規格統一って発想やね


6.名無しのコメ民
統一規格って言うけど、パレットはともかく、
荷物は60サイズ80サイズばかりじゃないしな
日本全国ベルトコンベアにしても、全く解決しない

たとえば傘みたいな細長いサイズの商品もあるし、
コンビニ配送できないサイズの荷物をしょっちゅうネットで買ってる身としては、
営業所止めで受け取りに行くのが一番だわ


みんなの反応2


1: 名無しのコメ民
安全性を頭のおかしい爺どもを無視すればかなり変わる
頭のおかしい爺や婆は交通ルールを守らないので自動運転が適用できないだけ


2: 名無しのコメ民
ブラジルでやった専用車道を作る
オープン価格を廃止し安価なところに買いに行行いを無意味化する
送料がかかるほど稼ぎも減るので地産地消の推進にもなるし一極集中も解消される


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