1: すべて(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 18:18:07
生娘を人気記事漬けにする
2: すべて(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 18:19:14
つくばエクスプレスの東京駅延伸が、正念場を迎えています。
沿線自治体では、高市内閣の「日本成長戦略」に位置づけることを求める決議を採択し、国策化により事業を推進しようとする動きを強めています。
ただ、延伸区間の東京都と千代田区は冷淡で、実現は見通せません。
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沿線自治体では、高市内閣の「日本成長戦略」に位置づけることを求める決議を採択し、国策化により事業を推進しようとする動きを強めています。
ただ、延伸区間の東京都と千代田区は冷淡で、実現は見通せません。
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6: すべて(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 18:20:08
千代田区にメリットなく
東京都も千代田区も、つくばエクスプレスが東京駅まで延伸することによるメリットは限られています。
千代田区の場合、TXが延伸しても、区内に新駅ができるわけでもなく、秋葉原駅の乗降客が減るだけです。
しかし、延伸となれば事業費の一部を負担しなければなりません。
事業費は沿線自治体で分担する想定なので、千代田区だけが重い負担をするわけではなさそうです。
しかし、同区も財政負担を求められるでしょうし、事業地が自区内である以上、実務的な負担がのしかかります。
となると、区として、建設を推進する理由はなく、期成同盟に参加する意味もない、ということでしょう。
東京都も千代田区も、つくばエクスプレスが東京駅まで延伸することによるメリットは限られています。
千代田区の場合、TXが延伸しても、区内に新駅ができるわけでもなく、秋葉原駅の乗降客が減るだけです。
しかし、延伸となれば事業費の一部を負担しなければなりません。
事業費は沿線自治体で分担する想定なので、千代田区だけが重い負担をするわけではなさそうです。
しかし、同区も財政負担を求められるでしょうし、事業地が自区内である以上、実務的な負担がのしかかります。
となると、区として、建設を推進する理由はなく、期成同盟に参加する意味もない、ということでしょう。
11: すべて(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 18:23:49
東京都の立場
では、東京都の立場はどうでしょうか。
TX東京駅延伸で、東京都側のメリットとして指摘されてきたのが、都が推進する臨海地下鉄の採算性の改善です。
東京駅をTXと共用することで事業費を分担でき、直通運転により利用者増も期待できます。
また、TXとの直通により、茨城県などTX沿線に車両基地を建設できるというメリットもあります。
しかし、臨海地下鉄沿線では人口が急増していて、単独で採算性を確保できる程度の利用者は見込めるようです。
また、車庫問題についても、りんかい線との間に連絡線を設置し、品川区の八潮車両基地を活用することで解決が可能となりました。
つまり、臨海地下鉄の建設に関し、TX延伸によるメリットは限られているということです。
では、東京都の立場はどうでしょうか。
TX東京駅延伸で、東京都側のメリットとして指摘されてきたのが、都が推進する臨海地下鉄の採算性の改善です。
東京駅をTXと共用することで事業費を分担でき、直通運転により利用者増も期待できます。
また、TXとの直通により、茨城県などTX沿線に車両基地を建設できるというメリットもあります。
しかし、臨海地下鉄沿線では人口が急増していて、単独で採算性を確保できる程度の利用者は見込めるようです。
また、車庫問題についても、りんかい線との間に連絡線を設置し、品川区の八潮車両基地を活用することで解決が可能となりました。
つまり、臨海地下鉄の建設に関し、TX延伸によるメリットは限られているということです。
13: すべて(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 18:24:11
突破口になるか
とはいえ、東京都と千代田区は日本の首都を構成する自治体です。
地方自治体といっても別格の存在ですから、国策として予算をつければ協力するでしょう。
つまり、「成長戦略」への位置づけは、東京都と千代田区の協力を得るための突破口になり得ます。
4月6日の決起集会には、片山さつき財務相も姿を見せ、「TX延伸でGDPが増える好循環になる可能性が極めて高い」と持ち上げました。
現役財務相が出席して前向きな発言をした以上、TX東京駅延伸が、成長戦略に盛り込まれる可能性は高そうです。
臨海地下鉄では、事業化に向けた調査が2年後の2028年3月まで続けられます。
臨海地下鉄に対する都の本気度は高く、調査が終われば、着工が見えてきます。
期成同盟としては、臨海地下鉄の着工前に、TX延伸のメドをつけておきたいところでしょう。
一気呵成にスキームを策定し、都と千代田区の協力を得られるのか。
この2年が正念場になりそうです。
（鎌倉淳）
とはいえ、東京都と千代田区は日本の首都を構成する自治体です。
地方自治体といっても別格の存在ですから、国策として予算をつければ協力するでしょう。
つまり、「成長戦略」への位置づけは、東京都と千代田区の協力を得るための突破口になり得ます。
4月6日の決起集会には、片山さつき財務相も姿を見せ、「TX延伸でGDPが増える好循環になる可能性が極めて高い」と持ち上げました。
現役財務相が出席して前向きな発言をした以上、TX東京駅延伸が、成長戦略に盛り込まれる可能性は高そうです。
臨海地下鉄では、事業化に向けた調査が2年後の2028年3月まで続けられます。
臨海地下鉄に対する都の本気度は高く、調査が終われば、着工が見えてきます。
期成同盟としては、臨海地下鉄の着工前に、TX延伸のメドをつけておきたいところでしょう。
一気呵成にスキームを策定し、都と千代田区の協力を得られるのか。
この2年が正念場になりそうです。
（鎌倉淳）
16: デイノコック(ジパング) [CN] 2026/04/20(月) 18:27:32 ID:MfBdz3SE0
とんでもない大深度になると誰も使わないぞ
第２の京葉線になる
第２の京葉線になる
20: ハロアナエビウム(みかか) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 18:34:00 ID:K+pNEa0l0
どうせなら羽田空港まで伸ばせばエエやん
22: デロビブリオ(東京都) [US] 2026/04/20(月) 18:36:31 ID:teL4sdDk0
東京駅はスルーして品川延伸のほうが現実的じゃね?
39: ゲマティモナス(茨城県) [US] 2026/04/20(月) 19:09:29 ID:NosNmqtc0
TXは延伸よりも先に輸送力増強が課題
6両→8両にして、混雑をどうにかしてからだよ
あとは深すぎる秋葉原駅の乗り換え問題
都営新宿線の岩本町駅と地下で乗り換えできるようになれば飛躍的に利便性が上がる
日比谷線は北千住でも南千住でも乗り換えられるから後回しでいいが
6両→8両にして、混雑をどうにかしてからだよ
あとは深すぎる秋葉原駅の乗り換え問題
都営新宿線の岩本町駅と地下で乗り換えできるようになれば飛躍的に利便性が上がる
日比谷線は北千住でも南千住でも乗り換えられるから後回しでいいが
44: ニトロスピラ(栃木県) [US] 2026/04/20(月) 19:20:59 ID:7Z6cyNhR0
東京駅のスペース無いじゃん
地下じゃ意味がないし
地下じゃ意味がないし
49: テルモデスルフォバクテリウム(茸) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 19:28:11 ID:O212NBFP0
ただでさえ混みすぎなのに伸ばしちゃダメだろう。
チバラギから東京で働くなら、インフラ利用してんだろうしちゃんと負担しろ。
税金払わないんだし、定期代も控除しないでくれたら払う会社も少なくなるだろうか。
チバラギから東京で働くなら、インフラ利用してんだろうしちゃんと負担しろ。
税金払わないんだし、定期代も控除しないでくれたら払う会社も少なくなるだろうか。
52: エモナス(茨城県) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 19:39:55 ID:5YYuBen20
秋葉原から先に伸ばさなくていいです
そんなことより早く8両編成にしてほしい
そんなことより早く8両編成にしてほしい
56: マイコプラズマ(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 20:11:32 ID:1pK3L3K/0
建設費用を沿線を希望する沿線自治体ご全額負担すればうまくいくよ
59: シントロフォバクター(SB-Android) [JP] 2026/04/20(月) 20:22:40 ID:MHDtOHgC0
東京の地下はもう限界よ
1回ガラガラポンすべき
1回ガラガラポンすべき
72: 緑色細菌(みかか🌊) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 21:36:06 ID:fcSDcA+H0
>>59
KK線っていう首都高を真似っこした道路が東京駅近くまで走ってたので、日本橋再開発のついでにKK線を廃止してその跡地に鉄道を引くことにした
どれだけ近いかというと、東京駅隣りの八重洲地下街にすぐ出られるくらい近い
KK線っていう首都高を真似っこした道路が東京駅近くまで走ってたので、日本橋再開発のついでにKK線を廃止してその跡地に鉄道を引くことにした
どれだけ近いかというと、東京駅隣りの八重洲地下街にすぐ出られるくらい近い
68: プロカバクター(庭🌊) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 21:20:03 ID:TRuvScXA0
もう東京駅の地下にそんなスペースねえだろ
京葉線みたいに500メートルも離れた所にホーム造る気か？
京葉線みたいに500メートルも離れた所にホーム造る気か？
80: カンピロバクター(茸🌊) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 23:06:45 ID:bd6nsvdh0
そんなものいらない
秋葉原でじゅうぶん
そんなものより上越新幹線を大宮から新宿へさっさと引っ張って来いよ
そっちの方が圧倒的に優先順位が高い
秋葉原でじゅうぶん
そんなものより上越新幹線を大宮から新宿へさっさと引っ張って来いよ
そっちの方が圧倒的に優先順位が高い
99: クロロフレクサス(庭) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/21(火) 02:00:10 ID:to8CRpkW0
81: シュードモナス(新日本🌊) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/20(月) 23:07:27 ID:abBPH5570
国策化って政治家絡みの癒着ありってことじゃねえの
85: アルテロモナス(庭) [ﾆﾀﾞ] 2026/04/21(火) 00:22:45 ID:+8IFHbVk0
儲かるなら運賃でおぎなえ。
運賃ですおぎなえないなら、やめろ。
運賃ですおぎなえないなら、やめろ。
90: アルテロモナス(茨城県) [VN] 2026/04/21(火) 01:31:37 ID:Jp3O0w5i0
・秋葉原で乗り換える。
・高速バスが東京駅まで出てる。
・常磐線が品川まで行ってる。
現段階でこれだけ手段があるんだから十分だろ。
それより、つくば市を車無しでも生きていける街にしてほしい。
・高速バスが東京駅まで出てる。
・常磐線が品川まで行ってる。
現段階でこれだけ手段があるんだから十分だろ。
それより、つくば市を車無しでも生きていける街にしてほしい。
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