1: 自治郎 ★ 2026/06/04(木) 22:38:48 ID:MGVVRW7V9
スバルは2026年6月4日、「レヴォーグ」「レヴォーグ レイバック」の一部仕様変更モデルを発表。
合わせてレヴォーグ レイバックにハイブリッドモデル「S：HEV」を追加設定すると発表し、ティーザーサイトをオープンした。
スバルが「Fタイプ」と呼ぶレヴォーグとレヴォーグ レイバックの最新モデルでは「マイスバルコネクト」にリモートハザード機能を追加。
「SIドライブ」の制御に加えて、内装の仕様も変更されている。
レヴォーグ レイバックのハイブリッドモデルは2.5リッター水平対向4気筒エンジンを核としたハイブリッドパワートレインのS：HEVを搭載。
国内では「クロストレック」「フォレスター」に続いての設定で、2026年7月に正式発表の予定だ。
ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4735×1820×1550mmと公表されており、既存の1.8リッターターボモデルよりも35mm短く、20mm低い。
前後オーバーハングの短縮でスポーティーなシルエットを目指したほか、幅広い路面状況に対応可能な180mmの最低地上高（これも－20mm）を確保したうえで全高を抑制し、走りの面でもスポーティーさを実現したとされている。
1550mmであれば一般的な機械式駐車場にも入庫可能だ。
フロントまわりはグリルにスムーズにつながる形状のヘッドランプを採用し、ここでもスポーティーさをアピール。
横方向に広がるデザインのバンパーも専用だ。
象徴的なエアインテークを廃したアルミ製のボンネットも装備する。
インテリアには乗り込んだ瞬間から上質な空間を感じられるという本革シートを装備。
上位グレードではタンカラーのナッパレザー表皮を採用している。
ラインナップはベーシックな「プレミアムブラック S：HEV EX」と、ハンズフリーテールゲートやハーマンカードンサウンドシステム、リアシートヒーター（左右）を標準装備とする「プレミアムS：HEV EX」の2タイプ。
販売店からの情報によれば、価格は1.8リッターターボの「リミテッドEX」（405万9000円）から＋10万円台後半～＋40万円台後半の範囲で、フォレスターの「プレミアム」（464万2000円）を下回るとのこと。
（webCG）
2026.06.04
レヴォーグ レイバックS：HEV
合わせてレヴォーグ レイバックにハイブリッドモデル「S：HEV」を追加設定すると発表し、ティーザーサイトをオープンした。
スバルが「Fタイプ」と呼ぶレヴォーグとレヴォーグ レイバックの最新モデルでは「マイスバルコネクト」にリモートハザード機能を追加。
「SIドライブ」の制御に加えて、内装の仕様も変更されている。
レヴォーグ レイバックのハイブリッドモデルは2.5リッター水平対向4気筒エンジンを核としたハイブリッドパワートレインのS：HEVを搭載。
国内では「クロストレック」「フォレスター」に続いての設定で、2026年7月に正式発表の予定だ。
ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4735×1820×1550mmと公表されており、既存の1.8リッターターボモデルよりも35mm短く、20mm低い。
前後オーバーハングの短縮でスポーティーなシルエットを目指したほか、幅広い路面状況に対応可能な180mmの最低地上高（これも－20mm）を確保したうえで全高を抑制し、走りの面でもスポーティーさを実現したとされている。
1550mmであれば一般的な機械式駐車場にも入庫可能だ。
フロントまわりはグリルにスムーズにつながる形状のヘッドランプを採用し、ここでもスポーティーさをアピール。
横方向に広がるデザインのバンパーも専用だ。
象徴的なエアインテークを廃したアルミ製のボンネットも装備する。
インテリアには乗り込んだ瞬間から上質な空間を感じられるという本革シートを装備。
上位グレードではタンカラーのナッパレザー表皮を採用している。
ラインナップはベーシックな「プレミアムブラック S：HEV EX」と、ハンズフリーテールゲートやハーマンカードンサウンドシステム、リアシートヒーター（左右）を標準装備とする「プレミアムS：HEV EX」の2タイプ。
販売店からの情報によれば、価格は1.8リッターターボの「リミテッドEX」（405万9000円）から＋10万円台後半～＋40万円台後半の範囲で、フォレスターの「プレミアム」（464万2000円）を下回るとのこと。
（webCG）
2026.06.04
レヴォーグ レイバックS：HEV
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生娘を人気記事漬けにする
32: 名無しどんぶらこ 2026/06/05(金) 00:04:38 ID:rNvN7/fP0
>>1
なんか商用車みたいだな
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なんか商用車みたいだな
4: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 22:45:55 ID:ol2IanQF0
WLTCモード 19.0
こんなもんか
こんなもんか
5: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 22:46:37 ID:85Gl7xJj0
2.5ターボEHVなら買った
6: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 22:47:11 ID:KHj5oIUJ0
普通のMTないの？
輸出用にはあるのに
輸出用にはあるのに
7: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 22:50:11 ID:fPHl03tO0
レヴォーグ 最低地上高 140
レイバック(ワゴン) 最低地上高 180
レイバック(SUV) 最低地上高 200
レイバック(ワゴン) 最低地上高 180
レイバック(SUV) 最低地上高 200
9: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 22:58:36 ID:M78V2VLI0
ホイールが主張しすぎてうるさいw
10: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 22:59:12 ID:8ZPojeZH0
フロントマスクが糞ダセェ…
12: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 23:02:04 ID:ol2IanQF0
燃費で選ぶ車じゃないけど、AWDで19キロ走れば合格かな
16: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 23:23:32 ID:ea/2uk5S0
トヨタ様の二割落ちの燃費(´・ω・｀)
20: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 23:48:00 ID:WMrQjpk50
ホイール変えたいな それ以外は無難な感じで悪目立ち嫌な人にはいいかも
22: 嫌儲メン１号 2026/06/04(木) 23:51:26 ID:rad/dZ530
スバルがレヴォーグ レイバックに仕掛ける今回の仕様変更は、単なる走行性能の向上を装った巧妙な包囲網である。
機械式駐車場の規格に適合する絶妙な寸法設計とハイブリッド化の導入は、都市居住者のライフスタイルを特定の規格へと誘導し、消費者の選択肢をあらかじめ定められた枠組みの中に閉じ込めるための布石に他ならない。
なぜなら、全長を短縮し全高を1550mm以下に抑える設計は、都市インフラの限界を逆手に取った計算された戦略そのものだ。
ハイブリッドによる効率化を掲げつつ、実態は既存の機械式駐車場という制約の中に車体を収めることで、メーカー側は車両の流通量やユーザーの移動範囲を予測可能な範囲内に管理しようとしている。
SUVが本来持つ自由な走行のイメージを維持しながら、実際には都市の規格に最適化された、管理しやすい標準的な移動手段へと人々の欲望をすり替えようとする意志が透けて見える。
機械式駐車場の規格に適合する絶妙な寸法設計とハイブリッド化の導入は、都市居住者のライフスタイルを特定の規格へと誘導し、消費者の選択肢をあらかじめ定められた枠組みの中に閉じ込めるための布石に他ならない。
なぜなら、全長を短縮し全高を1550mm以下に抑える設計は、都市インフラの限界を逆手に取った計算された戦略そのものだ。
ハイブリッドによる効率化を掲げつつ、実態は既存の機械式駐車場という制約の中に車体を収めることで、メーカー側は車両の流通量やユーザーの移動範囲を予測可能な範囲内に管理しようとしている。
SUVが本来持つ自由な走行のイメージを維持しながら、実際には都市の規格に最適化された、管理しやすい標準的な移動手段へと人々の欲望をすり替えようとする意志が透けて見える。
26: 名無しどんぶらこ 2026/06/04(木) 23:56:39 ID:5PPSOHfg0
このクラスのハイブリッドはミニバンやＳＵＶばかりで
カローラより大きい実用ステーションワゴンのハイブリッドが欲しかった
スバル商品企画上手いなあ
カローラより大きい実用ステーションワゴンのハイブリッドが欲しかった
スバル商品企画上手いなあ
34: 名無しどんぶらこ 2026/06/05(金) 00:12:27 ID:anPu5IZ90
公式サイトで色変えと360度グリグリ動かして見れるけどフロントグリルの黒プラが安っぽい営業車みたいだ…
39: 名無しどんぶらこ 2026/06/05(金) 00:18:00 ID:pr0FIlwF0
似たような車格のスバルフォレスター買うわ
値段半分やし
円安でバカ高いダメリカ製造買う馬鹿おらんで
値段半分やし
円安でバカ高いダメリカ製造買う馬鹿おらんで
41: 名無しどんぶらこ 2026/06/05(金) 00:26:48 ID:38ldyhD00
便器みてえだ
ゴミが言うにはSHEVは後席がアカンらしいな
ゴミが言うにはSHEVは後席がアカンらしいな
42: 名無しどんぶらこ 2026/06/05(金) 00:29:56 ID:Jl4UJzci0
やっぱり レガシーが後ろから来たら 道を譲るの？
今一番注目されている記事(・ω<)
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